Paradoxul vremurilor noastre-Octavian Paler

Vizita ta nu va fi inregistrata.

Vizita ta va fi inregistrata.

“Paradoxul vremurilor noastre în istorie este ca avem:
cladiri mai mari, dar suflete mai mici;
autostrazi mai largi, dar minti mai înguste.
Cheltuim mai mult, dar avem mai putin;
cumparam mai mult, dar ne bucuram mai putin.
Avem case mai mari, dar familii mai mici,
Avem mai multe accesorii, dar mai putin timp;
avem mai multe functii, dar mai putina minte,
mai multe cunostinte, dar mai putina judecata;
mai multi experti si totusi mai multe probleme,
mai multa medicina, dar mai putina sanatate.
Bem prea mult, fumam prea mult,
Cheltuim prea nesabuit,
Râdem prea putin,
Conducem prea repede,
Ne enervam prea tare,
Ne culcam prea târziu, ne sculam prea obositi,
Citim prea putin, ne uitam prea mult la televizor si
ne rugam prea rar.
Ne-am multiplicat averile, dar ne-am redus valorile.
Vorbim prea mult, iubim prea rar si urâm prea des.
Am învatat cum sa ne câstigam existenta, dar nu cum sa
ne facem o viata,
Am adaugat ani vietii si nu viata anilor.
Am ajuns pâna la luna si înapoi, dar avem probleme
când trebuie sa traversam strada sa facem cunostinta
cu un vecin.



Am cucerit spatiul cosmic, dar nu si pe cel interior.
Am facut lucruri mai mari, dar nu si mai bune.
Am curatat aerul, dar am poluat solul.
Am cucerit atomul, dar nu si prejudecatile noastre.
Scriem mai mult, dar învatam mai putin.
Planuim mai multe, dar realizam mai putine.
Am învatat sa ne grabim, dar nu si sa asteptam.
Am construit mai multe calculatoare: sa detina mai
multe informatii, sa produca mai multe copii ca
niciodata, dar comunicam din ce în ce mai
putin.
Acestea sunt vremurile fast-food-urilor si digestiei
încete; oamenilor mari si caracterelor meschine;
profiturilor rapide si relatiilor superficiale.
Acestea sunt vremurile în care avem doua venituri, dar
mai multe divorturi,
Case mai frumoase, dar camine destramate.
Acestea sunt vremurile în care avem excursii rapide,
scutece de unica folosinta,
moralitate de doi bani, aventuri de-o noapte,
corpuri supraponderale si pastile care îti induc orice
stare, de la bucurie, la liniste si la moarte.
Sunt niste vremuri în care sunt prea multe vitrine,
dar nimic în interior.
Vremuri în care tehnologia îti poate aduce aceasta
scrisoare si în care
poti decide
fie sa împartasesti acest punct de vedere,
fie sa stergi aceste randuri.
Aminteste-ti sa-ti petreci timp cu persoanele iubite,
Pentru ca nu vor fi lânga tine o eternitate.
Aminteste-ti sa spui o vorba buna copilului care te
veneraza, pentru ca acel copil va creste curând si va
pleca de lânga tine.



Aminteste-ti sa-l îmbratisezi cu dragoste pe cel de
lânga tine pentru ca aceasta este singura comoara pe
care o poti oferi cu inima si nu te
costa
nimic.
Aminteste-ti sa spui “TE IUBESC” partenerului si
persoanelor pe care le îndragesti, dar mai ales sa o
spui din inima.
O sarutare si o îmbratisare vor alina durerea atunci
când sunt sincere.
Aminteste-ti sa-i tii pe cei dragi de mâna si sa
pretuiesti acel moment pentru ca într-o zi acea
persoana nu va mai fi lânga tine. ai.
timp sa împartasesti gândurile pretioase pe care le
Fa-ti timp sa iubesti, fa-ti timp sa vorbesti, fa-ti
timp sa împartasesti gândurile pretioase pe care le ai.

---

Calator printre cuvinte

Cele mai periculoase aeroporturi din lume

Oricât de puţin ne-am dori să aflăm numele lor, iată că există o ”listă neagră” a aeroporturilor care prezintă riscuri maxime pentru sănătatea şi chiar viaţa pasagerilor. Aeroportul, prin simpla definiţie, ar trebui sa fie una dintre cele mai sigure construcţii făcute de om. Locaţia ideală include spaţii ample, teren neted, vizibilitate maximă şi, mai ales, curenţi aerieni favorabili. Cu toate acestea, de multe ori, lucrurile nu ies cum şi-ar fi dorit constructorii şi antreprenorii.

Avem drept dovezi aeroporturile de mai jos.

Aeroportul Junacho E. Yrausquin - Saba, Antilele Olandeze



Să ajungi în acestă insulă paradisiacă este cu adevărat o aventură periculoasă. Pistele aeroportului respectiv nu depăşesc lungimea de 396 metri. Evident că avioanele de mari dimensiuni nu pot ateriza pe un asemenea aeroport. Însă pista foarte scurtă ridică probleme până şi pentru micile avioane de agrement de tip Cessna.

"Micul semn X semnifică faptul că nu poţi ateriza aici. Cu toate acestea, ne riscăm zilnic vieţile atât noi, cât şi pasagerii. Dar, nu-i aşa, ce nu fac oamenii pentru a ajunge la destinaţia de vacanţă favorită?", comentează ironic un fost pilot din cadrul marinei militare americane, actualmente pilot particular care transportă turiştii pe Aeroportul Junacho E. Yrausquin.






Aeroportul Svalbard - Insulele Svalbard, Norvegia



Insulele Svalbard sunt un avanpost al Europei în interiorul Oceanului Arctic. În prezent, există trei aeroporturi care asigură accesul în acest colţ depărtat de lume. Două sunt folosite pentru transportul minerilor care lucreză în zonă, iar celălalt este deschis traficului aerian în scop predominant comercial. Aeroportul din Svalbard deţine, printre altele, recordul celui mai nordic aeroport din lume.

Inginerii care l-au construit s-au folosit de climatul cumplit de rece al regiunii în propriul avantaj: pistele aeroportului sunt construite direct pe stratul gros de permafrost. Aeroportul a fost definitivat în anul 1975, dar schimbările sezoniere din stratul permanent de gheaţă, cauzate de fenomenul de încălzire globală, duc la denivelări serioase ale suprafeţei de rulare a avioanelor. Sunt necesare, în consecinţă, reparaţii permanente ale pistei, iar un proiect general de remediere a situaţiei, derulat încă din anul 1989, a avut un succes relativ.



Ca să fie şi mai rău, un studiu din anul 2002 indica, încă de pe atunci, că fenomenul de încălzire globală va duce, în scurt timp, la o deformare atât de gravă a pistei, încât, pentru viitor, oficialităţile de la Oslo iau în calcul închiderea definitivă a aeroportului.



Aeroportul Internaţional Princess Juliana - Simpson Bay, Saint Maarten



Pentru piloţii de avioane, nimic nu ar părea mai uşor şi plăcut, deopotrivă, decât aterizarea pe o insulă paradisiacă din Caraibe. Ei bine, nu! Cel puţin nu în cazul de faţă.

Nu multe aeroporturi sunt mărginite de ţărmurile Oceanului Atlantic şi de plaje pline cu turişti veniţi să se bronzeze. Cu toate că aceştia nu au de suferit decât din cauza zgomotului asurzitor, ultimele studii au descoperit că interacţiunea dintre avioanele care se pregătesc să aterizeze pe acest aeroport prost amplasat şi şoselele pline de autoturisme de toate dimensiunile prezintă dificultăţi substanţiale.

Au fost nenumărate cazuri când curenţii extrem de puternici produşi de avioanele care tocmai decolau, trecând la mică distanţă pe deasupra şoselelor, au răsturnat, pur şi simplu, nu doar automobile de 4 persoane, ci şi camioane de tonaj mediu. E uşor de imaginat accidentele grave care riscă să se producă.





Aeroportul Internaţional Courchevel - Courchevel, Franţa



Cine vrea să ajungă la schi pe renumitele pârtii de la Courchevel trebuie să ia avionul spre localitatea cu acelaşi nume. Până aici, nimic extraordinar, cu excepţia faptului că această aventură cuprinde şi traversarea, la mică distanţă, a maiestuoşilor şi, în egală măsură, periculoşilor Alpi Francezi. Totul culminează cu o aterizare plină de emoţii pe pista de doar 518 metri a aeroportului din Courchevel. Iar marea surpriză vine sub forma unei uriaşe movile, care tronează drept în mijlocul pistei de aterizare, constructorii aeroportului refuzând să o demoleze pe motiv că ar ţine de specificul locului. Brr..



Aterizarea pe acest periculos aeroport ţine de o îndemânare specifică, iar piloţii care primesc deptul de a efectua aterizări aici trebuie să treacă mai multe examene în decursul cărora vor ateriza de nenumărate ori (cu avionul gol) în apropierea buclucaşei movile de pământ.






Aeroportul Congohas - Sao Paulo, Brazilia



Majoritatea marilor oraşe ale lumii beneficiază de câte un aeroport sau mai multe. Dar nu multe se pot "lăuda" cu un aeroport care tronează în mijlocul oraşului, la doar 7 kilometri de centrul său istoric, cum este aeroportul Congohas din Sao Paulo.



"Înţeleapta" decizie care a dus la această adevărată nebunie - din orice punct de vedere -, a fost provocată de faptul că aeroportul a fost definitivat încă din anul 1936, iar oraşul s-a dezvoltat exploziv de-a lungul timpului, în jurul aeroportului, ceea ce a dus la situaţia bizară din prezent. Inutil să mai pomenesc de stresul piloţilor care sunt nevoiţi să se strecoare - la propriu - cu avionul printre zgârie-nori, pentru a ateriza în siguranţă.



Cât despre stresul generat de poluarea aeriană, precum şi de cea fonică, pe care sunt nevoiţi să le suporte locuitorii oraşului care trăiesc în preajma aeroportului, vă las să vă imaginaţi singuri...



Pista de Gheaţă - Staţiunea de Cercetări McMurdo, Antarctica



Este una dintre cele trei locuri de aterizare date în uz pentru a aduce provizii şi diverse echipamente pentru cercetătorii care trăiesc şi studiază la baza antarctica McMurdo.

Evident, de vreme ce suntem în Antarctica, avioanele şi elicopterele aterizează direct pe gheaţă, nefiind vorba de nicio pistă amenajată stricto senso.

Singura prelucrare a pistelor de gheaţa constă în bătătorirea periodică şi meticuloasă a gheţii. Din fericire nu poate fi vorba de lipsă de spaţiu; până şi aeronavele imense de tip C-130 Hercules sau C-17 Globemaster III pot ateriza fără grabă şi cu relativă uşurinţă. Adevărata problemă constă în estimarea greutăţii avionului, pentru ca acesta sa nu se răstoarne în momentul aterizarii, imediat ce a luat contact cu gheaţa alunecoasă.

Mai există şi riscul ca aeronava să iasă de pe porţiunea de gheaţă şi să se împotmolească în nămeţii uriaşi de zăpadă care mărginesc locul de aterizare, căci pistă cu greu poate fi numit.

Când vine vara, "aeroportul" se topeşte, iar avioanele sunt direcţionate spre Pegasus Field şi Williams Field, celelalte două locuri de aterizare care asigură accesul aerian pe Continentul Alb.





Aeroportul Don Mueang - Bangkok, Thailanda



De la distanţă, aeroportul Don Mueang pare unul de dimensiuni medii. Până aici, nimic deosebit. Cine s-ar fi gândit să proiecteze un teren de golf cu 18 găuri chiar în mijlocul pistelor pe care rulează zilnic sute de avioane? Pare o idee cel puţin nebunească, nu-i aşa?

Ei bine, acesta este crudul adevăr, iar piloţii care aterizează sunt nevoiţi să se străduiască din răsputeri pentru a evita terenul de golf amplasat printre zecile de piste.



Aeroportul mai deţine şi un sumbru record al victimelor umane. Începând cu anul 1972 şi până în prezent, 394 de persoane şi-au pierdut viaţa în diferite accidente, majoritatea fiind nimic altceva decât încercări de aterizare şi decolare.



Aeroportul Internaţional din Madeira - Madeira, Portugalia



Pentru neştiutori, Madeira este o mică insulă situată în largul coastelor marine portugheze.

În aceste condiţii, existenţa unui aeroport care să răspundă necesităţilor locuitorilor este de-a dreptul vitală. Datorită dimensiunilor relativ modeste ale insulei, fiecare centimetru de pământ este preţuit după alte standarde. Criza de spaţiu nu a ocolit nici aeroportul insulei, acesta "beneficiind" de o pistă de doar un kilometru şi jumătate lungime.



Vitregiţi de condiţiile naturale, inginerii portughezi nu s-au dat bătuţi şi au construit, deasupra pistei iniţiale, o altă pistă sprijinită pe 200 de piloni. Noul loc de aterizare şi decolare are lungimea de 900 de metri şi poate suporta greutatea unui Boeing 747.






Aeroportul din Gibraltar - peninsula Gibraltar, teritoriu britanic



Între Spania şi Maroc, tronează, în apele Mediteranei, peninsula Gibraltar. Punct strategic important, acest avanpost al Europei înspre Africa beneficiază de un aeroport construit în anii celui de-al doilea Razboi Mondial şi continuă să servească drept bază aeriană pentru Royal Force, cu toate că are şi câteva piste şi terminale destinate traficului comercial şi de pasageri.



Cu toate acestea, probleme există şi nu sunt deloc mici. Winston Churchill Avenue, cea mai aglomerată şosea din insulă, trece de-a dreptul prin aeroport, despărţindu-l în două mari secţiuni. Din acest motiv, bariere - de tipul celor amplasate pe căile ferate -, opresc traficul auto, ori de câte ori decolează sau aterizează vreun avion.





Aeroportul Internaţional Kansai - Osaka, Japonia



Pământul este neîndestulător şi foarte preţuit într-o ţară suprapopulată precum Japonia; din acest motiv crucial, inginerii niponi au decis construirea unui nou aeroport, care să deservească Osaka, pe o insulă artificială din apropierea oraşului. Lucrările au durat din anul 1984 până în 1994. Călătorii ajung în oraş prin intermediul unui pod special traversat de automobile, metrou, precum şi de un tren de mare viteză.

Insula artificială Kansai are o lungime de 4 kilometri şi o lăţime de 2 kilometri şi jumătate, fiind vizibilă din spaţiu.

Aeroportul este "pândit" de pericole majore de genul cutremurelor, al ciclonilor periculoşi şi chiar al sabotajelor venite din partea protestatarilor. În plus, insula este amplasată pe un teren nisipos instabil.

Dar principala problemă vine de unde nimeni nu se aştepta.



Conform profesorului Stewart Schreckengast, un expert mondial în tehnologiile aviaţiei, când acest aeroport a fost construit, inginerii nu erau foarte alarmaţi de pericolul omniprezent reprezentat de fenomenul de încălzire globală. Dar, peste 40-50 de ani, aeroportul va fi sub ape, din cauza creşterii nivelului apelor oceanului.
Autor: Nicu Parlog

Ingeri Deasupra Romaniei

Beethoven Mary Schneider ~ GHIOCELUL

Mondial Primavara (Spring) lyrics by G.Toparceanu

After the Thaw by Paul Frederick

TIMPUL trece?

Beautiful sunrise in your eyes

Burning like a flame

Beautiful colors inside me

Calling out your name

You came down on me like summer rain

Where is nothing but you love

I can't explain the shivers I get when you call my name

Painting rainbows on my soul

Beautiful sunrise in your eyes

Burning like a flame

Beautiful colors inside me

Calling out your name

Beautiful sunrise in your eyes

Burning like a flame

Beautiful colors inside me

Calling out your name

She is blown me away like an ocean storm

And she moved her lips and says :"Don't be afraid"

Here I am lost in your eyes to be found again

Cause you've changed my life today

Beautiful sunrise in your eyes

Burning like a flame

Beautiful colors inside me

Callïng out your name

Oricare ar fi durata timpului, ştiinţa întrebuinţării lui il va face lung. 

Seneca

"Se zice ca trece timpul. Timpul nu trece. Timpul nu trece niciodata; noi trecem prin timp. Dupa cum unui calator din tren i se pare ca trec arborii din campie, asa si noua ni se pare ca trece timpul. In realitate nici arborii, nici timpul nu trece, noi suntem acei ce trecem. Timpul e vesnic acelasi, asemenea lui si in repaos etern ca si spatiul." Garabet Ibraileanu

Eşti tânăr încă atâta timp cât admiri şi în măsura în care admiri. Lucian Blaga
O parte din timp ne este răpită, alta ne este sustrasă, alta se scurge, dar cea mai urâtă pierdere este aceea datorată neglijenţei. Seneca
Oricare ar fi durata timpului, ştiinţa întrebuinţării lui il va face lung. Seneca
Întrebuinţaţi bine timpul, el trece aşa de iute, însă ordinea va învaţă să câştigaţi timp. Johann Wolfgang von Goethe
Abia avem timp în viaţă sa facem greşeli, când să le mai şi reparăm? Vasile Ghica
Daca vei fi mult timp prefacut, te vei preface fara voie. Nicolae Iorga
Timpul schimbă florile câmpului, dar nu poate schimba strălucirea aurului din adâncuri. Nicolae Iorga
Timpul e o fiară care are nesfârşita răbdare de a înghiţi totul. Octavian Paler
Somnul n-are alt rost decât uitarea timpului, a principiului demonic ce vegheaza în el. Emil Cioran
Sensibilitatea pentru timp e o formă difuză a spaimei. Emil Cioran
Când, în curgerea lucrurilor, ne scoatem capul nemulţumiţi şi ne trezim răzvrătiţi din beţia fiinţării, încercarea de evadare ne împinge spre negarea timpului. Emil Cioran
Plictiseala e senzaţia bolnăvicios de clară a timpului ce te aşteaptă, în care trebuie să trăieşti şi cu care n-ai ce să faci. Emil Cioran
A nu mai avea timp înseamnă a fi rezolvat toate problemele, a trăi într-un perfect echilibru. Mircea Eliade
Cei care îşi întrebuinţează rău timpul sunt cei dintâi care se plâng de scurtimea lui. Jean de la Bruyere
Există momente când timpul se opreşte în loc. Simone de Beauvoir
Timpul este imaginea mobilă a eternităţii imobile. Platon
Ajunge o singură repetare pentru a demonstra că timpul este o înşelăciune. Jorge Luis Borges
A alege momentul înseamnă a câştiga timp.Francis Bacon
E bine ca timpul care se scurge să nu ne macine şi să ne piardă asemenea unui grăunte de nisip, ci să ne împlineasacă, e bine ca timpul să fie o construcţie. Antoine de Saint Exupery
Timpul meu îngăduie, timpul îmi aparţine numai mie. Feodor Mihailovici Dostoievski
Timpul e moarte, spaţiul e luptă şi mişcarea e suferinţă. Mihai Eminescu
Cel mai preţios sfetnic al omului este timpul.Publius Syrus
Timpul este o valoare de sentiment: pentru unii trece prea repede, pentru alţii prea încet. George Calinescu
Mie mi s-a omorât timpul, onorată instanţă. Marin Sorescu
Trebuie chibzuit mult timp ceea ce se hotărăşte o dată pentru totdeauna. Publius Syrus
În toate timpurile mai puţini au fost aceia care şi-au învins dorinţele decât aceia care au biruit oştiri duşmane. Marcus Tullius Cicero

---

EARTHLINGS ...

"Non-violenta conduce la cea mai inalta moralitate, care reprezinta tinta evolutiei.Pana nu ne oprim din ranirea tuturor fiintelor vii, suntem inca salbatici." Thomas A.Edison

se vrea a fi un manifest pentru oprirea căsăpirii delfinilor
flota din Pacific omoară anual 3000 de delfini iar în Feroe-Danemark băieţii tineri de pe insulă,ca ritual al maturiăzării-imbecilii!!!-merg pe plajă şi căsăpesc delfinii...nu foloseşte la nimic ,doar violenţă gratuită
uite ce baie de sînge e acolo,în ultimele secvenţe din filmuleţ!
despre violenţă,sînge,carne amestecată cu oţel,e vorba şi-n cîntecul lui Sting

Dacă sîngele va curge şiroaie cînd carnea şi oţelul vor fi totuna
uscîndu-se în culoarea soarelui sîngeriu asfinţind
ploaia zilei de mîine va spăla petele
dar va rămîne ceva în mintea noastră
poate acest act final a fost menit
să încheie argumentul drumului de-o viaţă
că nimic ce vine din partea violenţei,nimic nu ar putea,
pentru toţi cei născuţi sub o stea furioasă
să ne lase să uităm cât de fragili sîntem.

Iar şi iar ploaia va cădea
Ca lacrimile de stea ca lacrimile de stea
iar şi iar ploaia ne va spune
Cît de fragili sîntem cît de fragili sîntem.
nu vă luaţi de acurateţea traducerii mele...trecut-au ani şi ani,de-atunci,mai c-ar fi jumătate de secol de cînd am învăţat engleza!
Earthlings

 EARTHLINGS is a documentary about humanity's absolute dependence on animals, but also illustrates our complete disrespect for these so-called "non-human providers." EARTHLINGS uses hidden cameras and never before seen footage to chronicle the day-to-day practices of some of the largest industries in the world, all of which rely entirely on animals for profit . www.earthlings.com

Earthlings - Deleted Scenes

 Pământeni...

 (cu subtitrare în lb. română)

EARTHLINGS este un documentar despre gradul absolut de dependenţă al umanitatii faţă de animale, dar de asemenea, ilustrează lipsa noastra completa de respect pentru acesti aşa-numiti “furnizori neumani”. EARTHLINGS foloseste camere ascunse şi inregistrari nemaiintalnite pentru a cronica practici de zi cu zi a unora dintre cele mai mari industrii din lume, care se bazează în întregime pe animale pentru PROFIT.

Filmul este narat de catre Joaquin Phoenix (GLADIATORUL) iar coloana sonoră este asigurată de către Moby (superbă),  artistul câstigător al discului de platină.

We can no longer pretend that these things do not exist.  People must know the truth.  Anyone, who has hopes for wellbeing of the whole planet must realize that it cannot happen unless we stop eating meat from commercialized sources.  If you want things like peace, love, good health and harmony and you still eat meat from the food industries, then there is something disconnecting between your good intentions and your actions.  Or you just don't want these things as much as you think (or say).  Good intention can only become meaningful after taking the right action.   With the wrong action the good intention is as diamonds good as eating .

Nu putem pretinde că aceste lucruri nu există.Lumea trebuie să cunoască adevărul.Oricine speră la bunăstarea întregii planete trebuie să realizeze că fără să ne oprim din mîncatul cărnii de la sursele comercializate,aceasta nu se va putea întîmpla.Dacă ne dorim lucruri ca pace,dragoste,sănătate şi armonie dar continui să te alimentezi cu carne de la industria alimentară,atunci apare discordanţa între bunele intenţii şi acţiuni.Sau nu vrem aceste lucruri atît de tare cum le gîndim,sau spunem.Buna intenţie poate deveni semnificativă numai acţionînd în direcţia bună.Cu acţiune grşită,buna intenţie este la fel de bună ca şi cum ai înghiţi diamante.

Într-al unsprezecelea ceas

WE all need to wake up. What irks me the neo conservatives call people who care about human beings and the earth socialists and leftys. I am tired of this misconception of these pea brain people. We have to wake up to our environment and greed that has caused the man made climate change and develop new energy resources instead of bailing out wall street and the New World Order.

Cuvinte desirate de minti impiedicate

  Bacalaureat 2009


° Inima este cel mai important organ genital al omului.

° Cu ajutorul cainelui Vitoria Lipan si-a gasit foarte repede zacamintele sotului.

° In 1877 trupelor rusesti li s-a permis sa traverseze teritoriul Romaniei, impreuna cu tancuri si avioane, iar romanii le-au dat mancare si cazare contracost.

° Poezia "Sburatorul" de Ion Has Radulescu este un omagiu adus aviatorilor romani.

° Mircea cel Batrin a fost inmormintat la Cozia impreuna cu umbra sa

° Dintre cele cinci scrisori trimise de Eminescu, prima este considerata a treia.. In "Scrisoarea a treia" se desfasoara batalia de la Rovinari.

° Mircea cel Mare, care prima data a fost batrin, sta la un discurs cu Baiazid. Acesta il primeste politicos, dar cu obraznicie, si-l face in tot felul, ca pe o albie de porci. Cind Baiazid il intreaba arogant "Tu esti Mircea?", domnitorul roman nu se pierde cu  firea si ii raspunde la fix: "Da-mparate! ".  Pina la urma Mircea cel Mare, desi batrin il va ingenunchia pe trufasul otoman cu citeva proverbe si zicatori bine plasate.

Imparati cu care lumea nu putea sa se mai impace au venit si la noi in Romania si au cerut pamint si de baut, dar cum venira s-a lamurit cu cine are de-a face si s-a dus de-a berbeleacul cu pleava  pulberata, c-au ramas doar citeva de bucati de eniceri si spahii  fugind, dintre care este amintita "inspre Dunare, o mina."

° La a-2-a parte a subiectul cerinta este compunerea unei scrisori catre o persoana imaginara pe nume Paula. Un elev raspunde(in scris):"Eu nu mai scriu scrisori pt k am internet... si pe Paula nici nu o cunosc!"

° Manole a pus-o pe Ana la zid si a inceput sa o lucreze.

° Poema "Miorita" circula pe baza orala, adica nu a fost scrisa, din motive tehnice. In balada "Miorita" este vorba de trei ciobani care comploteaza impreuna sa-l omoare pe unul dintre ei. Ciobanul "Mioritei" a spus ca la cap sa-i puie diverse categorii de  fluiere.

° Multimile de boieri exploatatori isi tineau banii numerar  in pungi. Haiducii ii atacau si ii usurau de bani in toate baladele.

° Calin tine de mîna mireasa care are parul lung de fericire.
Ea lupta sa puna mîna pe dragostea flacaului.

° Poetul îsi asteapta iubita ca împreuna sa cutremure o barca.

° Ion Creanga s-a nascut între anii 1887-1889.

° Nechifor Lipan a avut fericita ocazie de a nu se mai întoarce acasa fiind jefuit de niste oameni invidiosi.

° În romanul "Rascoala" personajul principal este poporul si  marea masa a taranilor.

° Dimitrie Cantemir a avut un rol însemnat în viata sa.

° Nechifor Lipan statea " pe spate cu fatza in jos"..

Haiducii din doine, balade si idile erau liberi si fericiti ca pasarile, animalele si pestii care zburda prin codri. De cum venea primavara, haiducii cei harnici plecau in padure. Acolo ei cintau suflind din frunza si lasindu-i pe boieri cu buza umflata.

° Latina clasica este o limba moarta, care nu se poate vorbi decit in scris. Dupa caderea Imperiului roman, o parte din latina clasica defuncta a devenit bulgara. Limba romana are la baza latina bulgara, amestecata cu elemente de daca si o groaza de cuvinte slabe. In secolul al XV-lea, limba vorbita de popor era considerata vulgara si n-o vorbea nimeni.

Basmul este o poveste mai lunga, poate fi chiar cât o carte  groasa, si are atâtea personaje ca nu le mai tii numarul dar trebuie sa fii atent la fabula ca te intâlnesti cu ea si in final.

În cunoscuta baladã Miorita, sunt descrise câteva întâmplãri în care sunt implicate doi criminali, o oaie turnãtoare, si un cioban care socheazã prin prostia lui.

° Toma Alimos era viteaz pentru cã cu o mânã conducea  calul,   cu o mânã îsi tinea matele si cu o mânã se bãtea cu Manea..

Zoe si Tipãtescu se iubeau pe la spate.

° Împãratul avea o grãdinã si în fund un mãr.

Eminescu este trist pentru cã nu a reusit sã facã nimic în viata lui.
 

Atenţie la neatenţie!

"Într-o ţară subdezvoltată să nu beţi apă. Într-o ţară super dezvoltată să nu respiraţi aerul."                                             Jonathan Raban. "Noua Zeelanda este o tara cu trei sute de milioane de oi, iar trei milioane din ele se considera oameni"...                                             Barry Humphries. "Singurele cuvinte in engleza pe care le-am vazut in Japonia: SONY si MITSUBISHI..."                                            Bill Gullickson. "Homosexualitatea in Rusia e o crima si pedeapsa inseamna sapte ani de puscarie, inchis alaturi de alti barbati.. Lista de asteptare se intinde pe trei ani..."                                                 Yakov Smirnoff. "Sa traiesti pe pamant poate fi scump... dar include o calatorie gratuita in jurul soarelui in fiecare an..."                                                 Ashleigh Brilliant. "Daca îti consideri seful un tampit, gandeste-te ca daca ar fi fost destept, ai fi fost somer"...                                                 Albert Grant "O parte din cei 10 milioane $ am cheltuit la jocuri de noroc sau pe femei. Restul i-am tocat aiurea..."                                                 George Raft "Nu-i suficient sa faci tot ce-i mai bun. Intai trebuie sa stii ce sa faci, APOI sa faci ce-i mai bun..."                                                 W. Edwards Deming "Singurul mod de a va face calculatoarele sa mearga mai repede este sa le aruncati pe fereastra..."                                                 Robert Paul "Intrebarea daca un computer gandeste este ca si intrebarea daca un submarin înoata".                                                 Edsgar Dijkstra "Sa nu faci nimic e tare greu. Nu stii cand ai terminat..."                                                 Leslie Nielsen "Nu lua viata in serios. Oricum n-o sa iesi din ea viu..."                                                 Elbert Hubbar

Letters to nowhere ( The Moody Blues)

Poveste sentimentală...

Pe urma ne vedeam din ce în ce mai des.
Eu stateam la o margine-a orei,
tu - la cealalta,
ca doua toarte de amfora.
Numai cuvintele zburau intre noi,
inainte si inapoi.



Virtejul lor putea fi aproape zarit,
si deodata,
îmi lasam un genunchi,
iar cotul mi-infigeam în pământ,
numai ca să privesc iarba-nclinata
de caderea vreunui cuvint,
ca pe sub laba unui leu alergind.



Cuvintele se roteau, se roteau intre noi,
inainte si inapoi,
si cu cât te iubeam mai mult, cu atât
repetau, intr-un virtej aproape văzut,
structura materiei, de la-nceput. 

"Poveste sentimentala", de Nichita Stănescu

Tag-uri: 

Şahul lui Marin Sorescu

Eu mut o zi albă,
El mută o zi neagră.
Eu înaintez cu un vis,
El mi-l ia la război.
El îmi atacă plămânii,
Eu mă gândesc un an la spital,
Fac o combinaţie strălucită
Şi-i câştig o zi neagră.
El mută o nenorocire
Şi mă ameninţă cu cancerul
(Care merge deocamdată în formă de cruce),
Dar eu îi pun în faţă o carte
Şi-l silesc să se retragă.
Îi mai câştig câteva piese,
Dar uite, jumătate din viaţa mea
E scoasă pe margine.
-O să-ţi dau şah şi pierzi optimismul,
Îmi spune el.
-Nu-i nimic, glumesc eu,
Fac rocada sentimentelor.

În spatele meu soţia, copiii,
Soarele, luna şi ceilalţi chibiţi
Tremură pentru orice mişcare a mea.

Eu îmi aprind o ţigară
Şi continui partida.
_______________________



Echecs

Moi je déplace un jour blanc
Lui, il déplace un jour noir
Moi javance dun rêve,
Lui, il me le prend à la guerre,
Lui, il attaque mes poumons,
Moi, je pense une année dans lhôpital,
Je fais une combinaison brillante
Et je lui gagne un jour noir.
Il déplace un malheur
Et me menace du cancer
(qui va pour le moment en forme de croix),
Mais je mets devant lui un livre
Et loblige à se retirer.
Je lui gagne quelques pièces de plus,
Mais, voila, une moitie de ma vie
Est mise en marge.
- Je te fais échecs et tu perdras loptimisme,
Quil me dit.
Derrière moi, ma femme, mes enfants,
Le soleil, la lune et les autres comparses
Tremblent pour chaque pièce que javance.
Moi, jallume une cigarette
Et continue la partie.
________________________



Chess

I move a white day,
He moves a black day.
I advance with a dream,
He takes it to war.
He attacks my lungs,
I think for about a year in hospital.
I make a brilliant combination
And win a black day.
He moves a disaster
And threatens me with cancer
(Which moves for the moment in the shape of a cross)
But I put a book before him
Hes obliged to retreat.
I win a few more pieces,
But, look, half my life
Is taken.
-If I give you check, you lose your optimism,
He tells me.
-It doesnt matter, I joke,
Ill do the castling of feelings.
Behind me my wife, children,
The sun, the moon and other onlookers
Tremble for every move I make.

I light a cigarette
And continue the game.



Translated by Michael Hamburger

Tag-uri: Şah de Marin Sorescu

În cuvinte,Romania lui Dan Puric

Via youtube

Prin cuvinte,Hora Unirii

Hora Unirii este o poezie de Vasile Alecsandri, publicată pentru prima dată în 1856, în Steaua Dunării, revista lui Mihail Kogălniceanu. Se cânta mereu pe data de 24 ianuarie, când s-au unit Moldova şi Ţara Românească, sub conducerea lui Alexandru Ioan Cuza. Muzica a fost compusă de Alexandru Flechtenmacher.
Hai să dăm mâna cu mâna
Cei cu inima româna,
Sa-nvârtim hora frăţiei
Pe pământul României!

Iarba rea din holde piară!
Piară duşmănia-n ţară!
Între noi să nu mai fie
Decât flori şi omenie!

Măi muntene, măi vecine
Vino să te prinzi cu mine
Şi la viată cu unire
Şi la moarte cu-nfraţire!

Unde-i unul nu-i putere
La nevoi şi la durere
Unde-s doi puterea creste
Si duşmanul nu sporeşte!

Amândoi suntem de-o mamă
De-o făptură si de-o seamă,
Ca doi brazi într-o tulpină
Ca doi ochi într-o lumină.

Amândoi avem un nume,
Amândoi o faimă-n lume.
Eu ţi-s frate, tu mi-eşti frate,
În noi doi un suflet bate!

Vin' la Milcov cu grăbire
Să-l secăm dintr-o sorbire,
Ca să treacă drumul mare
Peste-a noastre vechi hotare,

Şi să vadă sfântul soare
Într-o zi de sărbătoare
Hora noastră cea frăţească
Pe câmpia românească! 
• Autorul celebrului cîntec care a rămas simbolul Unirii Principatelor de acum 151 de ani a fost fiul unui sas din Braşov

La 24 ianuarie 1859, românii din Moldova şi Ţara Românească au jucat şi au cîntat „Hora Unirii“, un cîntec istoric compus cu cîteva zile înaintea marelui eveniment. Autorul melodiei patriotice este compozitorul Alexandru Flechtenmacher, fiul unui mare jurist braşovean, om de încredere al domnitorului Callimachi. Puţin cunoscut astăzi, dar o personalitate de seamă a epocii lui, Alexandru Flechtenmacher a rămas în istoria României moderne şi prin acest cîntec care a răsunat din piepturile unioniştilor.


Un cîntec compus într-o zi 
Alexandru Flechtenmacher avea 36 de ani cînd prietenul său, Vasile Alecsandri, i-a lăsat nişte versuri pentru care şi-ar fi dorit ca el să găsească o melodie potrivită. Compozitorul s-a aşezat la pian şi, pînă seara, melodia a fost gata. Curînd, „Hora Unirii“ era fredonată în tot Iaşiul, iar peste cîteva zile, pe 24 ianuarie 1859, au învăţat-o şi românii de peste Milcov. „Hai să dăm mînă cu mînă“ a ajuns imnul Unirii Principatelor, cea mai cîntată melodie a vremii. Animat de sentimente patriotice, el însuşi fiind participant activ la Revoluţia din 1848, Flechtenmacher a reuşit să compună un cîntec popular atît de frumos pe care îl cîntăm şi azi, după 151 de ani. Dar cine era Alexandru Flechtenmacher, paşoptistul care a dat numele unei străzi din Bartolomeu? S-a născut la 23 decembrie 1823, la Iaşi, ca fiu al lui Christian Flechtenmacher, un sas din Braşov care ajunsese la Iaşi omul de încredere al domnitorului Scarlat Callimachi şi un apreciat jurist al vremii.

Theodor Aman - „Hora Unirii la Craiova”


Părintele muzicii româneşti

Intelectual de vază al paşoptiştilor, Alexandru şi-a făcut studiile muzicale la Iaşi şi la Conservatorul din Viena (1837-1840). S-a preocupat de dezvoltarea vieţii muzicale româneşti. A fost şef de orchestră la Teatrul Naţional din Bucureşti, la Craiova şi la Iaşi. A scris muzica de scenă la mai toate piesele de teatru apărute la noi vreme de 40 de ani, pînă în 1880. A semnat circa 600 de piese muzicale, la producţiile lui Vasile Alecsandri, C. Negruzzi, Matei Millo şi alţii. A mai scris şi numeroase operete, vodeviluri şi canţonete, muzică de cameră şi corală. Opereta „Baba Hîrca“ este prima creaţie românească de acest gen. Premiera a avut loc pe 26 decembrie 1848 la Teatrul Naţional din Iaşi. Tot el este cel care a scris muzica pentru celebrele piese cu Coana Chiriţa. Dar a compus şi multe melodii patriotice, printre care şi „Sfînta zi de libertate“ şi „Hora Unirii“. Mai este cunoscut şi pentru faptul că a valorificat creaţiile populare, punînd în circulaţie foarte multe hore şi sîrbe. Este considerat primul dirijor al teatrului românesc, iar în 1864, cînd s-a înfiinţat Conservatorul de Muzică şi Declamaţiune din Bucureşti, a fost numit director al acestei instituţii. S-a stins din viaţă la Bucureşti, la 28 ianuarie 1898. Dar „Hora Unirii“ a rămas peste veacuri la fel de îndrăgită de români ca în ziua Unirii.

Braşoveanul care a făcut dreptul civil românesc

• Tatăl compozitorului, violonistului şi dirijorului Alexandru Flechtenmacher a fost sasul braşovean Christian Flechtenmacher. A terminat liceul la Braşov, apoi a fost secretar şi arhivar la primărie. În 1811, pe cînd avea 26 de ani, a plecat la studii la Viena, unde s-a specializat în ştiinţele juridice şi filosofice. În 1812, a ajuns profesorul lui Grigore Sturdza, apoi a predat la Academia Mihăileană, fiind primul profesor de „legi“ din Ţările Române. A fost jurisconsult oficial al Moldovei pînă în 1841, cînd a demisionat. Ajuns la rangul de boier şi pravilist, a modernizat domeniul juridic românesc după legile Apusului. În urma lui a rămas celebrul Cod Calimach („Codica Ţivilă a Moldovei“), unul dintre primele documente româneşti din dreptul civil. De numele său se leagă şi primul dicţionar juridic românesc (1815).


 

Cîinii latră,caravana trece...noi ,ca proştii, de căruţă!

Auzim dar nu ascultăm... 

Tag-uri:postrevoluţie

N-a fost nimic din ce-a putut să fie şi ce-a putut să fie s-a sfîrşit...SIBIU,decembrie 1989,mitul şi realitatea

► Sibiu, revoluţia-remember-live 
Description:

Filmul cu o durată de 53 minute adună în secvenţe dramatice deopotrivă mitul şi realitatea tragicelor evenimente din oraşul de pe malul Cibinului din anul 1989. - producător: Octavian Repede - documentarist: Octavian Repede - reporter: Călin Blaga - operator imagine: Octavian Repede - editor montaj: Octavian Repede - text: Octavian Repede, Dan Tomozei, Călin Blaga, Camelia Crişan, Ovidiu Repede - voce: Cezar Budescu - titrare engleză: Diana Popescu - PR: Camelia CrisanŞtergeţi

► Film documentar SIBIU 1989, partea 1.avi

Upload by: filmarisibiu

► Film documentar SIBIU 1989, partea 2.avi

Upload by: filmarisibiu

► Film documentar SIBIU 1989, partea 3.avi

Upload by: filmarisibiu

► Film documentar SIBIU 1989, partea 4.avi

Upload by: filmarisibiu

► Film documentar SIBIU 1989, partea 5.avi

Upload by: filmarisibiu

► Film documentar SIBIU 1989, partea 6.avi

Upload by: filmarisibiu

► Au murit pentru Ion Iliescu, nu pentru libertate

► trailer film documentar SIBIU 1989.mp4

trailer filmului documentar "SIBIU 1989". Filmul cu o durată de 53 minute adună în secvenţe dramatice deopotrivă mitul şi realitatea

Upload by: filmarisibiu

► Sibiu 89 Revolutia imbracata in plumbi.flv

Sibiu 89 Revolutia imbracata in plumbi

Upload by: sibiuantena1

► Au murit pentru Ion Iliescu, nu pentru libertate.flv

Au murit pentru Ion Iliescu, nu pentru libertate Comemorarea a 20 de ani de la Revolutia din Decembrie 1989 - o intalnire la care au participat,

Upload by: MrMateidonea